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胡意志帝国理工学院

2025-01-07T02:42:07Z

111.205.232.224：

教学质量点:{{数值|72}}

科研质量点:{{数值|93}}

难度系数点:{{数值|95}}

<center>'''科学引导真理'''

SCIENTIA DUCIT VERITATEM
</center>

=总览=
胡意志帝国理工学院（Ashctana Imperial Institute of Technology，简称帝国理工，AIIT），成立于1647年，被誉为“世界晶石工程师的摇篮”，“疯狂大学”。位于[[胡意志帝国]]首都[[物理市]]，是一所世界顶尖的专攻理工的研究型大学，在晶石科学和生物工程学术界有着极高的声望。帝国理工与姊妹校[[胡意志帝国工程学院]]一起组成“胡意志帝国学院”，是胡意志帝国经济事务、教育与研究部的一部分。

胡意志帝国理工学院是[[魏启峰十校联盟]]成员之一。

魏启历2020年，全校约有1万名学生及约2800多名研究人员，有各学科院士总计53名之多，其科研实力可见一斑，帝国理工通常被认为是世界前十的顶级研究型大学，在学术界更是有着无与伦比的声望。

值得一提的是，帝国理工的教学质量并不算特别突出。由于帝国理工是由胡意志帝国政府出资支持的研究型大学，以完成帝国理工类研究项目为主要目标，大部分教授学生于项目攻关中互相学习、交流经验，这也是它不同于普通大学的独到之处。
[[文件:AIIT.jpg|thumb|{{居中|主教学楼}}]]

=概况=
和其他胡意志帝国的高等院校一样，胡意志帝国理工学院的校园也没有什么亮眼的建筑，少了一点其他高等院校所有的浪漫与优雅。但是在科学领域要的是严肃和实事求是的精神，只是游走在校园内，无法真正体会到这所学校的价值，其他院校的学生也体会不到那些设备的先进。

胡意志帝国理工学院的学生对他们南方的竞争者们<ref>即[[曜日皇立工程学院]]和[[科勒皇立理工学院]]，魏启峰十校联盟常年第二名和第六名。</ref>一向表现得“不屑一顾”。比起来，曜日皇立工程学院和科勒皇立理工学院还算是注重人文社会科学与科学技术二者相结合的教育方针，在胡意志帝国理工学院这边看起来是“胆小鬼”的把戏。“我们是‘理工学院’，科学是这儿的主题。”一个学生加重语气说。

论及在AIIT上课是何等艰苦的一件事，真可谓无人不知、无人不晓：“压力”就是AIIT的代名词，这里的学业负担之重，学习节奏之紧，分量之多，很少有其它的大学能赶得上。一位学生说：“除非你想当科学家或是工程师，不然千万不要到这儿来上学。”

在北大陆夏季难得的阳光中，海滩、繁华的城内商业街近在咫尺，竟有AIIT的学生四年都没迈出过他们的校园一步，你相信吗？这里令不少为即将升学而前来观光的各国高中应届毕业生目瞪口呆，望而却步，也一度令每一年级百分之二十的学生因种种原因毕不了业——或是辍学，或是转走。

留在这里的学生们则是出了名的“工作狂”，平均一个星期学习五十个小时，毕业前必须修满四百八十六小时的课程，也就是平均每个学期五门课，一年三个学期共修十五门课——大部分人甚至比这还多。学院将每一年分成三个学期，所有的学生都必须上五门物理，两门化学、两门数学、一门生物，一门地理或是地质，另外，还要上两门实验课。在这里，几乎人人抱着一种“不管教授们给我们布置什么难题都能完成”的豁出去了的态度。

在胡意志帝国理工学院，一个人想完成所有功课是根本不可能的，因此，“集体做题”不但常见而且非常必要，整夜不睡地做题也是家常便饭。因此有学生说，我最恨的事就是解题才解到一半，就发现太阳已经升起来了。然而，学校对于每一年的新生，还是应该算是“仁慈”的。新生们第一年上的课都不给以字母表示的成绩，只给打“通过”或“不通过”，这无疑是校方尽力想给学生们缓解点压力的结果。于是，新生们在完全跟上胡意志帝国理工学院“让人喘不过气”的节奏之前，有1年的适应时间。

胡意志帝国理工学院为行政班教学，一个行政班人数因专业人数不同而在8-30人不等，班主任的既是管班级行政，也负责课程教学和科研，职称都在副教授以上。

所有学院的学生从大学二年级开始都会与科研发生接触。学院和[[AMI]]有大量合作，许多教授会为学生布置协助AMI内正在进行的研究的任务。

=院系设置=
<center>2020年数据</center>
{| class="wikitable sortable"
|-
! 专业 !! 学院 !! 本科生人数 !! 研究生人数 !! 院士人数
|-
| 数学 || 理学院 || 240 || 120 || 3
|-
| 物理学 || 理学院 || 400 || 240 || 5
|-
| 化学 || 理学院 || 240 || 120 || 2
|-
| 地理学 || 理学院 || 120 || 60 || 0
|-
| 地质学 || 理学院 || 120 || 60 || 1
|-
| 晶石学 || 晶石学院 || 720 || 480 || 10
|-
| 魏启学 || 晶石学院 || 720 || 480 || 6
|-
| 生物学 || 生物机械学院 || 120 || 60 || 1
|-
| 生物工程 || 生物机械学院 || 240 || 120 || 2
|-
| 人形工程 || 生物机械学院 || 120 || 80 || 1
|-
| 计算机科学与技术 || 工程与建筑学院 || 720 || 360 || 4
|-
| 土木工程 || 工程与建筑学院 || 720 || 360 || 2
|-
| 材料科学与工程 || 工程与建筑学院 || 360 || 60 || 2
|-
| 车辆工程 || 工程与建筑学院 || 360 || 120 || 1
|-
| 建筑学 || 工程与建筑学院 || 120 || 60 || 0
|-
| 航天工程学 || 航天工程学院 || 120 || 60 || 2
|-
| 临床医学 || 医学院 || 480 || 420 || 4
|-
| 口腔医学 || 医学院 || 80 || 60 || 0
|-
| 精神医学 || 医学院 || 40 || 20 || 0
|-
| 公共卫生与管理 || 医学院 || 80 || 30 || 1
|-
| 生物医学工程 || 医学院 || 80 || 40 || 1
|-
| 军事指挥学 || 军事工程学院 || 120 || 40 || 2
|-
| 军事工程技术 || 军事工程学院 || 120 || 40 || 2
|-
| 灵御学 || 军事工程学院 || 80 || 20 || 0
|-
| 设计学 || 艺术学院 || 240 || 80 || 1
|-
| 美术学 || 艺术学院 || 120 || 40 || 0
|-
| 音乐学 || 艺术学院 || 120 || 60 || 0
|-
| 总计 || 总计 || 7000 || 3690 || 53
|}
===理学院===
历史最悠久的学院，胡意志帝国传统优势院系，特别是数学和物理学，培养了无数的理论科学家。
===晶石学院===
晶石学是胡意志帝国理工学院最强大的学院，而晶石学院是研究晶石学的前沿阵地，还是[[胡意志帝国矩阵研究院]]的合作单位。
===生物机械学院===
生物机械学院的年龄仅次于理学院和晶石学院，前身是生物学院。最初，有一群天才（或者疯子）致力于研究使用机械部件代替人类器官，来达到治愈疾病或者改进人体的目的，后来发展成了广泛研究机械与生物组织结合，生物组织体外培养的学院。学院也负责一部分冰晶石族人形拟态相关部件的研究。

学院与帝国军队，[[AMI]]等组织有深入合作，在伦理方面并无禁区，相当大胆，其许多研究成果被用在医疗和冰晶石机体制造上<ref>为了让冰晶石机体成为可能，魏启大陆在这方面的科技水准比现世先进了数十年</ref>。

===工程与建筑学院===
全校最大的学院，拥有包括土木工程、材料工程、车辆工程、建筑学等全面的工程学科系。设计并制造了北大陆的众多知名建筑和桥梁，甚至很多畅销车辆也都是由此学院设计的。新兴的材料学也日渐成为全大陆和该校研究的热点。
===军事工程学院===
该学院拥有包括军事理论学和兵器设计等科系，是胡意志帝国国内非常重要的学院，被誉为“胡意志帝国将才的摇篮”。该学院与[[德·克鲁兹军事学院]]有高度的合作。

===奥薇·丝莱航空航天工程学院===
全大陆最先成立的航空航天学院，是北大陆最大的飞行理论研究和飞行器研制机构，在[[第三次魏启大战]]中作出了卓越的贡献。其名字是为了纪念伟大的航空工程师[[奥薇瑟丝·丝莱茵]]。

===马科夫维尔·德·纳斯医学院===
作为全校最年轻的学院，由传奇的医学家[[马科夫维尔·德·纳斯]]创立。曾经粗犷的胡意志帝国人认为自己足够强壮而不需要医疗。但是时代变了，战争的爆发以及科学的进步让胡意志人认识到医学也是与其他学科同等重要的科学。
===艺术学院===
“你相信这群粗犷的人能创造出艺术吗？”

“暂时不能叫‘创造艺术’。”

=学科质量点=
理科质量点:{{数值|95}}，S

工科质量点:{{数值|97}}，S

文科质量点:{{数值|N/A}}，N/A

医科质量点:{{数值|70}}，B

商科质量点:{{数值|N/A}}，N/A

法科质量点:{{数值|N/A}}，N/A

农科质量点:{{数值|N/A}}，N/A

艺科质量点:{{数值|62}}，C+

军科质量点:{{数值|72}}，B

=著名校友=
*1840届：[[德·阿丽安·法兰]]（本硕博）
*1896届：[[马科夫维尔·德·纳斯]]（本硕博）
*1899届：[[杰拉卡·德·郝仁]]（本硕）
*1905届：[[奥薇瑟丝·丝莱茵]]（本硕博）
*1908届：[[裴杰斯·肖尔安]]（本）
*1916届：[[卡拉·迪亚]]（本硕博）
*1933届：[[德·柯珞克·肖尔]]（本硕）
*1970届：[[尤娜·安斯本]]（本硕博）
*1995届：[[德·阿丽安·艾洛拉]]（本硕）
*1999届：[[胤·徐·次]]（本硕博）
*2053届：[[维恩·岚·赫特]]（本硕博），[[凯莱·爱·岚]]（本硕）

{{折叠文字|折叠文字标题=部分文献|文字标题=部分文献|折叠内容=
《[[要相信]]》 - [[用户:晓风静流]]
}}

汽车

2025-01-04T03:42:17Z

111.205.232.224：

=总览=
汽车（vehicle），是一类由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；或用作其他特殊用途。

现在的大陆汽车流行主流车型主要是来自[[冉青人民共和国]]的“燃情岁月”、“功勋”、“力士牌”等畅销北大陆的著名品牌，还有“几何”等新进的电动汽车品牌；[[徐意志联邦共和国]]的“洛西”、“汉兹”等经典车型，以及“兹尔捷特”等高端汽车品牌；[[大旷帝国]]的“汉克尔”、“特拉维”等畅销南大陆的著名品牌；[[陈意志人民共和国联盟]]的“旗帜”、“徽章”等平价畅销品牌。

[[胡意志帝国]][[AEHI]]设计的“K”系列车和北大陆车企展开激烈竞争，和冉青人民共和国国营企业以及大量联邦车企打的有来有回，但在南大陆市场不大。
=品牌=
===力士牌===
“选择力士！成为力士！”

力士牌（Lishi，Hercules），是由[[冉青人民共和国]]著名车企[[力士汽车工业有限公司]]设计制造的一个以越野车和皮卡车为主的汽车品牌。

力士牌越野车，也被称之为LH-SUV系列，是冉国最畅销的越野车系列，以优秀强劲的性能、亲民的价格而畅销全大陆。力士牌皮卡车，也被称之为LH-PT系列，是冉国最畅销的皮卡车系列，其载重大，驾驶体验舒适，功能完备，被誉为皮卡车中的模范。

===K型车===
K型车（K-Class），是由[[胡意志帝国]]的[[胡意志帝国重工]]旗下的汽车部门设计并制造的一款多用途小型家用汽车。因为该型汽车与一般工程机械提供的驱动是K系列，因此这个系列的汽车也被人们简洁明了地称之为“K型车”。

与其他部门设计师和工程师的死脑筋不同，汽车部门的设计师和工程师们大多都是从南方留学归来，而事实也证明K型车确实是民用重工领域卖得最好的产品之一。

K型车有很多个不同的型号，不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇，而且价格也很合理，其中魏启历1985年推出的基础版K-L1985的最终售价仅为998.95伊尔（约合40,627标准晶），成为全国第一辆普通百姓买得起的汽车，北帝国也自此真正成为了“车轮上的国度”。而时至今日，基础版K-L的定价也并没有怎么改变，仍然是胡意志帝国的国民级汽车，甚至已经成为了帝国国内流行文化的一部分。魏启历1990年，帝国重工正式推出了第一款豪华汽车：豪华版K-Ex1990，定价为9998.95伊尔（约合406,657标准晶），装配了最先进的K系列驱动，拥有炫酷的氙灯、可定制的外观和内饰，强劲的动力，更重要的是——它还具备可靠的防弹功能。

虽然整个K型车系列占据了几乎一半的北帝国汽车市场，而且在北大陆和徐意志联邦共和国以及冉青人民共和国车企打的有来有回，但在南大陆市场不大。进入新世纪后，世界汽车工业发展加速，但K型车仍然没有顺应时代变化推陈出新，K型驱动可靠有力的优势随技术扩散消磨殆尽，廉价皮实耐用成了K型车最后的卖点，而豪华款则只能提供防弹能力与纯粹的情绪价值了。

===兹尔捷特===
兹尔捷特（Zele-Jeter），是[[徐意志联邦共和国]][[兹尔捷特汽车公司]]旗下的头号豪车品牌，也是魏启大陆最知名的豪车品牌之一。“兹尔捷特”一名来源于两位创始人：[[兹尔·诗菲]]和[[捷特·诗菲]]两兄弟。他们于魏启历1912年8月12日在[[凯米斯崔]]创立了兹尔捷特汽车公司。

经过多年精心筹备，兹尔捷特于魏启历20世纪20年代以无畏之姿闯入赛车运动领域。魏启历20世纪20年代，兹尔捷特庆贺又一个历史性时刻。魏启历1929年，传奇赛车手[[德莱博·古苏]]驾驶16缸的兹尔捷特V5创造了新的C级世界纪录，以246.069km/h的平均时速飞驰了10公里，这一记录一直保持到魏启历1937年。

在魏启历20世纪40年代，[[第三次魏启大战]]令联邦深受其害，也让兹尔和捷特面临严重的财务问题，但仍有值得庆祝的事件：传奇赛车手[[艾尔·德拉莫]]驾驶兹尔捷特V6（后更名为“德拉莫号”）以183.911km/h的平均速度蝉联1939年和1940年两届[[联邦F1大奖赛]]1000公里比赛的冠军，开创了40年代的传奇。兹尔捷特至今仍然是唯一一家赢得此项大奖赛的汽车整车制造商。

第三次魏启大战后，兹尔捷特开始生产1947年款兹尔捷特GranTourer-47（GT-47），开创出一个新的细分市场：高性能豪华旅行车。

但[[徐意志内战]]的到来使兹尔捷特公司再次受到重创。魏启历1960年初，帝国政府要求兹尔捷特公司生产军用车辆，但遭到诗菲兄弟拒绝，并开始准备将工厂搬迁至临时联邦政府控制区。魏启历1960年2月11日，兹尔捷特汽车公司加入了[[夜迁运动]]，于17日抵达了[[斐开]]，并从此扎根于此。

内战结束，兹尔捷特汽车公司于魏启历2000年推出新一代GT系列产品：GranTourer-NewCentury2000（GT-NC2000），并在取得了当年的魏启大陆豪华车销售冠军。
此后，兹尔捷特不断更新产品线，最终成为了全大陆最知名的豪华汽车品牌。

===乾龙牌===
乾龙牌轻型卡车是少有的魏启历21世纪末仍在使用柴油动力的卡车之一，实际上是逑龙帝国生产的逑龙牌（QL-4）卡车的外贸版本。乾龙卡车全车采用纯机械传动，价格相当低廉，质量轻，载重高，非常可靠耐用且有一定越野能力。尽管其它方面一塌糊涂，乾龙作为一辆卡车，本职工作完成的还是不错。这种卡车找到了一个相当小众但又不可或缺的市场：它们被卖给大型浮空船船坞用于在高强度应力干扰环境下运输货物。

=动力分类=
===化石动力===
通过燃烧化石燃料提供动力。
===晶石动力===
也被称之为“传统动力”，即使用晶石自发产能驱动。
===电力===
即“新能源”，是以通过直接充电为动力的新兴汽车。

汽车

2025-01-04T03:41:07Z

111.205.232.224：/* K型车 */

=总览=
汽车（vehicle），是一类由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；或用作其他特殊用途。

现在的大陆汽车流行主流车型主要是来自[[冉青人民共和国]]的“燃情岁月”、“功勋”、“力士牌”等畅销北大陆的著名品牌，还有“几何”等新进的电动汽车品牌；[[徐意志联邦共和国]]的“洛西”、“汉兹”等经典车型，以及“兹尔捷特”等高端汽车品牌；[[大旷帝国]]的“汉克尔”、“特拉维”等畅销南大陆的著名品牌；[[陈意志人民共和国联盟]]的“旗帜”、“徽章”等平价畅销品牌。

[[胡意志帝国]][[AEHI]]设计的“K”系列车和北大陆车企展开激烈竞争，和冉青人民共和国国营企业以及大量联邦车企打的有来有回，但在南大陆市场不大。
=品牌=
===力士牌===
“选择力士！成为力士！”

力士牌（Lishi，Hercules），是由[[冉青人民共和国]]著名车企[[力士汽车工业有限公司]]设计制造的一个以越野车和皮卡车为主的汽车品牌。

力士牌越野车，也被称之为LH-SUV系列，是冉国最畅销的越野车系列，以优秀强劲的性能、亲民的价格而畅销全大陆。力士牌皮卡车，也被称之为LH-PT系列，是冉国最畅销的皮卡车系列，其载重大，驾驶体验舒适，功能完备，被誉为皮卡车中的模范。

===K型车===
K型车（K-Class），是由[[胡意志帝国]]的[[胡意志帝国重工]]旗下的汽车部门设计并制造的一款多用途小型家用汽车。因为该型汽车与一般工程机械提供的驱动是K系列，因此这个系列的汽车也被人们简洁明了地称之为“K型车”。

与其他部门设计师和工程师的死脑筋不同，汽车部门的设计师和工程师们大多都是从南方留学归来，而事实也证明K型车确实是民用重工领域卖得最好的产品之一。

K型车有很多个不同的型号，不仅为人们提供了独立的可能和更多的机遇，而且价格也很合理，其中魏启历1985年推出的基础版K-L1985的最终售价仅为998.95伊尔（约合40,627标准晶），成为全国第一辆普通百姓买得起的汽车，北帝国也自此真正成为了“车轮上的国度”。而时至今日，基础版K-L的定价也并没有怎么改变，仍然是胡意志帝国的国民级汽车，甚至已经成为了帝国国内流行文化的一部分。魏启历1990年，帝国重工正式推出了第一款豪华汽车：豪华版K-Ex1990，定价为9998.95伊尔（约合406,657标准晶），装配了最先进的K系列驱动，拥有炫酷的氙灯、可定制的外观和内饰，强劲的动力，更重要的是——它还具备可靠的防弹功能。

虽然整个K型车系列占据了几乎一半的北帝国汽车市场，而且在北大陆和徐意志联邦共和国以及冉青人民共和国车企打的有来有回，但在南大陆市场不大。进入新世纪后，世界汽车工业发展加速，但K型车仍然没有顺应时代变化推陈出新，K型驱动可靠有力的优势随技术扩散消磨殆尽，廉价皮实耐用成了K型车最后的卖点，而豪华款则只能提供防弹能力与纯粹的情绪价值了。

===兹尔捷特===
兹尔捷特（Zele-Jeter），是[[徐意志联邦共和国]][[兹尔捷特汽车公司]]旗下的头号豪车品牌，也是魏启大陆最知名的豪车品牌之一。“兹尔捷特”一名来源于两位创始人：[[兹尔·诗菲]]和[[捷特·诗菲]]两兄弟。他们于魏启历1912年8月12日在[[凯米斯崔]]创立了兹尔捷特汽车公司。

经过多年精心筹备，兹尔捷特于魏启历20世纪20年代以无畏之姿闯入赛车运动领域。魏启历20世纪20年代，兹尔捷特庆贺又一个历史性时刻。魏启历1929年，传奇赛车手[[德莱博·古苏]]驾驶16缸的兹尔捷特V5创造了新的C级世界纪录，以246.069km/h的平均时速飞驰了10公里，这一记录一直保持到魏启历1937年。

在魏启历20世纪40年代，[[第三次魏启大战]]令联邦深受其害，也让兹尔和捷特面临严重的财务问题，但仍有值得庆祝的事件：传奇赛车手[[艾尔·德拉莫]]驾驶兹尔捷特V6（后更名为“德拉莫号”）以183.911km/h的平均速度蝉联1939年和1940年两届[[联邦F1大奖赛]]1000公里比赛的冠军，开创了40年代的传奇。兹尔捷特至今仍然是唯一一家赢得此项大奖赛的汽车整车制造商。

第三次魏启大战后，兹尔捷特开始生产1947年款兹尔捷特GranTourer-47（GT-47），开创出一个新的细分市场：高性能豪华旅行车。

但[[徐意志内战]]的到来使兹尔捷特公司再次受到重创。魏启历1960年初，帝国政府要求兹尔捷特公司生产军用车辆，但遭到诗菲兄弟拒绝，并开始准备将工厂搬迁至临时联邦政府控制区。魏启历1960年2月11日，兹尔捷特汽车公司加入了[[夜迁运动]]，于17日抵达了[[斐开]]，并从此扎根于此。

内战结束，兹尔捷特汽车公司于魏启历2000年推出新一代GT系列产品：GranTourer-NewCentury2000（GT-NC2000），并在取得了当年的魏启大陆豪华车销售冠军。
此后，兹尔捷特不断更新产品线，最终成为了全大陆最知名的豪华汽车品牌。

===乾龙牌===
乾龙牌轻型卡车是少有的魏启历21世纪末仍在使用柴油动力的卡车之一，实际上是逑龙帝国生产的逑龙牌（QL-4）卡车的外贸版本。乾龙卡车全车采用纯机械传动，价格相当低廉，质量轻，载重高，耐用且有一定越野能力。尽管其它方面一塌糊涂，乾龙作为一辆卡车，本职工作完成的还是不错。这种卡车找到了一个相当小众但又不可或缺的市场：它们被卖给大型浮空船船坞用于在高强度应力干扰环境下运输货物。

=动力分类=
===化石动力===
通过燃烧化石燃料提供动力。
===晶石动力===
也被称之为“传统动力”，即使用晶石自发产能驱动。
===电力===
即“新能源”，是以通过直接充电为动力的新兴汽车。