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=侦察机=
侦察机是专门用于从空中进行侦察、获取情报的军用飞机，是现代战争中的主要侦察工具之一。

飞机诞生后，最早投入战场所执行的任务就是进行空中侦察。因此，侦察机是军用飞机大家族中历史最长的机种。

按遂行任务范围，分为战略侦察机和战术侦察机。战略侦察机一般具有航程远和高空、高速飞行性能，用以获取战略情报，多是专门设计的。战术侦察机具有低空、高速飞行性能，用以获取战役战术情报，通常用歼击机改装而成。
===AERA-D“死神”水上侦察机===
AERA-D水上侦察机（AERA-D Death，代号“死神”），是专为[[胡意志号战列舰]]设计装配的高空高速水上侦察机，装备了世界上首款应力引擎。

至于为什么区区侦察机要被称之为“死神”，现在连[[AEHI]]那帮人自己也不知道。

此侦察机具有相当的实验意义，在着水后需要上岸进行重新养护才能再次起飞，局限性较大，在[[复仇者计划]]中，此侦察机只为[[胡意志号]]所设计，仅生产了七架，由于其激进且不成熟的设计在一年内坠毁了两架。此侦察机配备有最初的魏启测距仪，能多架协同盘旋在目标高空，通过三点定位精准确认装配了大功率晶石引擎敌舰的位置，指引着远方的胡意志号进行精准的远距离打击，一旦命中，战舰有很大概率失去战斗力。

详细信息：[[“死神”侦察机]]

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! 基本信息 !! 型号 !! 数值
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| 乘员 || - || -
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| 机长 || - || -
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| 翼展 || - || -
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| 机高 || - || -
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| 机翼面积 || - || -
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| 整体空重 || - || -
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| 作战荷重 || - || -
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| 最大起飞重量 || - || -
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| 最大飞行速度 || - || -
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| 实用升限 || - || -
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| 绝对升限 || - || -
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| 最大航程 || - || -
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| 海平面爬升率 || - || -
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| 标准翼负荷 || - || -
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| 发动机 || 实验性航空应力引擎 || 1台
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| 功率 || - || -
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| 载晶量 || 暗晶石 || -
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| 机炮 || - || -
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| 机枪 || - || -
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| 感应器 || 实验性魏启测距仪 || 1套
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===XRA-1“环礁”水上侦察机===
XRA-1水上侦察机（XRA-1 Atoll，代号“环礁”），是[[徐意志联邦共和国]]的第一款水上侦察机，为宽翼双翼飞机，由[[次斯克-桑科公司]]于魏启历1929年4月研发并制造，被认为是联邦水上侦察机的鼻祖。

该型侦察机主要装备于大型水面舰艇，具备出色的远程飞行能力，其航程可达数千公里，这使得它能够在广阔的海洋和海岛之间执行往返运输任务。这一特点对于联邦海军来说尤为重要，因为它可以支持海军在远离本土的战场上进行作战，其不仅可用于运输人员和物资，还可用于海上巡逻侦察、对水面或陆上目标进行轰炸等任务。这种多用途性使得XRA-1在第三次魏启大战前期成为了联邦海军的重要装备之一。除此之外，XRA-1装备了机枪和机炮等自卫武器，并可以挂载炸弹或鱼雷进行攻击。这使得它在面对敌方空中和水面威胁时具有一定的自卫能力。

但XRA-1的缺点非常明显，其飞行速度相对较慢，这使得它在面对高速的敌方战斗机时处于劣势。在第三次魏启大战开战初期，随着东联盟战斗机的性能不断提升，XRA-1的这一缺点愈发明显。由于XRA-1体积庞大、重量较重，其机动性相对较差，这使得它在执行复杂任务或面对紧急情况时可能难以迅速做出反应。尽管XRA-1装备了自卫武器，但由于其体积庞大且飞行速度较慢，它仍然容易受到敌方攻击。在第三次魏启大战期间，XRA-1曾多次遭到东联盟战斗机的击落，损失十分惨重。

尽管如此，XRA-1仍然是第三次魏启大战时期水上飞机的一个重要代表，对于研究第三次魏启大战时期的海上战争和航空技术具有重要意义。

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! 基本信息 !! 型号 !! 数值
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| 乘员 || - || 9人<ref>正/副驾驶员，随机工程师，无线电操纵员，导航员，机身、背部、机尾和翼梁处炮手。</ref>
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| 机长 || - || 25.6米
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| 翼展 || - || 40米
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| 机高 || - || 6.27米
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| 机翼面积 || - || 170平方米
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| 整体空重 || - || 11707千克
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| 作战荷重 || - || -
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| 最大起飞重量 || - || 17000千克
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| 最大飞行速度 || - || 385千米/小时
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| 实用升限 || - || 9610米
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| 绝对升限 || - || -
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| 最大航程 || - || 4940千米
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| 海平面爬升率 || - || 16.67米/秒
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| 标准翼负荷 || - || 100千克/平方米
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| 发动机 || TS“阿卡兰特”BY-20U || 4台
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| 功率 || - || 4×956千瓦
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| 载油量 || 航空燃油 || -
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| 机炮 || TS-20MK1 20毫米 || 1挺
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| 机枪 || TS-77MK1 7.7毫米 || 4挺
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| 炸弹/鱼雷 || 800千克 || 2枚
|}

===XRA-2“珊瑚”水上侦察机===
XRA-2水上侦察机（XRA-2 Coral，代号“珊瑚”），是由[[徐意志联邦共和国]][[次斯克-桑科公司]]研发并制造的第二款水上侦察机，被认为是[[第三次魏启大战]]期间最重要和最知名的水上侦察机之一。

魏启历1937年8月，面对胡意志帝国和大旷帝国新型水上飞机“死神”和“朝霞”的服役，次斯克-桑科公司接到研发大型水上侦察机的订单。新飞机的首要要求是超越潜在敌机的速度、航程和载弹量。同时，它还必须具备独自抵御战斗机攻击和承受战斗损伤的能力。魏启历1938年12月29日，首架XRA-2式在次斯克-桑科公司[[爱克莱尔]]工厂附近组装完毕，并于次日首次进行试飞。尽管方向舵经过了重新平衡，飞机的整体操纵性尚可接受，但其水动力特性却不尽如人意。

在最初的试飞中，飞机遇到了水花问题。即使在低速滑行时，水花也会溅到螺旋桨上，导致螺旋桨叶片弯曲甚至断裂。水花还会进入化油器进气口，影响发动机工作。另一个意外发现是，飞机在起飞速度下会发生跳跃现象，俗称“海豚跳”。经过试飞员的努力，他们发现增加攻角4-5度可以消除跳跃现象。为了解决水花问题，工程师们进行了大量的模型试验，并对飞机进行了改进。因此改进内容包括：修改机身底部形状；在机身两侧加装防溅板；将化油器进气口移至发动机顶部等。经过改进后，飞机于魏启历1939年3月25日正式交付给联邦海军航空兵，主要被部署于重型巡洋舰、战列巡洋舰和战列舰上担任侦查任务。

经多次演习和实战检验，联邦海军认为XRA-2侦察机具有较快的飞行速度，这使得它在执行侦察任务时能够迅速接近目标并快速撤离，减少了被敌方拦截的风险；且该机型采用了厚装甲设计，增强了其抗打击能力，能够在一定程度上抵御敌方炮火的攻击。除此之外，XRA-2侦察机拥有较长的航程，这使得它能够执行远程侦察任务，扩大了其作战范围。与其他侦察机不同，XRA-2侦察机装备了多门机炮和机枪，具备强大的火力，不仅能够进行侦察，还能够执行对地攻击和轰炸任务，并能够持续24小时执行任务，具有较高的持续作战能力，满足了长时间侦察和轰炸的需求。

然而由于XRA-2侦察机是水上飞机，其起飞和降落需要水面或水域作为起降场地，这在一定程度上限制了其作战灵活性。同时，在起飞和降落过程中，由于水面条件的影响，可能会遇到一些困难。在初始测试中，XRA-2侦察机存在水面滑行时常常窜出水面的毛病，需要对艇身外形进行大幅度修改。尽管最终得到了改进，但这一问题仍然在一定程度上影响了其性能。而且在使用中，联邦海军航空队发现，水上飞机的性能在很大程度上受到天气条件的影响，因此在恶劣天气条件下，XRA-2侦察机的侦察和轰炸任务可能会受到影响，甚至可能无法执行。

但无论如何，作为[[联邦舰队]]大型水上舰艇的标配，XRA-2水上侦察机在实战中证明了其卓越的价值。魏启历1948年8月，最后一架XRA-2侦察机和搭载它的重型巡洋舰一同退役，在那片曾见证无数风起云涌的海域上，“珊瑚”以一种不屈的姿态，缓缓画下了它辉煌生涯的句点。

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! 基本信息 !! 型号 !! 数值
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| 乘员 || - || 10人<ref>正/副驾驶员，随机工程师，无线电操纵员，导航员，机身、背部、机尾和翼梁处炮手。</ref>
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| 机长 || - || 28.14米
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| 翼展 || - || 38.00米
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| 机高 || - || 9.14米
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| 机翼面积 || - || 29.17平方米
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| 整体空重 || - || 18380千克
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| 作战荷重 || - || -
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| 最大起飞重量 || - || 32500千克
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| 最大飞行速度 || - || 467千米/小时
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| 实用升限 || - || -
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| 绝对升限 || - || -
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| 最大航程 || - || 7177千米
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| 海平面爬升率 || - || -
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| 标准翼负荷 || - || 1114.16千克/平方米
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| 发动机 || TS“阿卡兰特”BY-40U || 4台
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| 功率 || - || 4×1380千瓦
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| 载油量 || 航空燃油 || -
|-
| 机炮 || TS-20MK3 20毫米 || 5挺
|-
| 机枪 || TS-77MK3 7.7毫米 || 5挺
|-
| 炸弹/鱼雷 || 800千克 || 2枚
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===RDRA“朝霞”水上侦察机===
RDRA水上侦察机（RDRA Rosy-dawn，代号“朝霞”），是[[大旷帝国]][[曜日皇立工程学院]]于魏启历1934年4月研发、魏启历1936年10月服役的一款轻型水上侦察机，也是大旷帝国海军在第三次魏启大战期间应用最广的一款水上侦察机。

该型号侦察机可以搭载在军舰和潜水艇上，这使得它能够在各种水域环境中进行作战，包括在海上和内陆水域，其不仅具备侦察能力，还可以执行对地攻击任务，如装载小型炸弹进行轰炸，这种多任务能力使得RDRA侦察机在战场上具有更高的灵活性和实用性。而且RDRA侦察机的续航时间相对较长，能够在远离基地的情况下进行长时间的侦察和巡逻任务。由于其水上飞机的特性，RDRA侦察机在执行任务时具有一定的隐蔽性，能够在较低的高度飞行，减少被敌方雷达和防空火力发现的风险。

但由于RDRA侦察机的机体结构相对复杂，连接浮筒和机身的支柱和张线等部件增加了机体的复杂性和维护难度。同时，这种结构也可能影响飞机的飞行性能和稳定性。虽然RDRA侦察机可以装载炸弹进行攻击，但其武器载荷相对较小，无法与专门的轰炸机相比。这限制了其在攻击任务中的效果。而且更致命的问题是RDRA侦察机的防御方面相对薄弱，缺乏足够的装甲和自卫武器来抵御敌方攻击。这使得它在面对敌方战斗机或防空火力时处于劣势。由于RDRA侦察机的设计是为了在水上起飞和降落，其机翼和浮筒等部件可能在一定程度上限制了飞机的机动性。

综合来看，RDRA侦察机的性能并不优异，而且在许多方面存在致命缺陷。随着战争的推进和[[西联盟]]战斗机的性能不断提升，RDRA侦察机的缺点逐渐暴露出来，使其在战场上的表现逐渐减弱。但即使如此，RDRA侦察机仍然在第三次魏启大战期间发挥了重要作用，为大旷帝国海军提供了宝贵的战场情报和攻击能力。

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! 基本信息 !! 型号 !! 数值
|-
| 乘员 || - || 3人<ref>驾驶员，观察员，后部机枪手。</ref>
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| 机长 || - || 11.49米
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| 翼展 || - || 14.5米
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| 机高 || - || 4.7米
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| 机翼面积 || - || -
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| 整体空重 || - || 2524千克
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| 作战荷重 || - || -
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| 最大起飞重量 || - || 3650千克
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| 最大飞行速度 || - || 367千米/小时
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| 实用升限 || - || 7950米
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| 绝对升限 || - || -
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| 最大航程 || - || 2089千米
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| 海平面爬升率 || - || -
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| 标准翼负荷 || - || -
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| 发动机 || LIGC“朝霞”风冷式发动机 || 1台
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| 功率 || - || 794千瓦
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| 载油量 || 航空燃油 || -
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| 机枪 || LIGC“日升”SRF-MG 7.7毫米 || 1挺
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| 炸弹 || 250千克 || 1枚
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