薇尔芙拉共和国联盟：修订间差异

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第199行：

军事工业继承自极权时代和争霸时期的雄厚基础，是大陆主要的武器出口国之一。产品涵盖轻武器、火炮、装甲车辆和导弹系统，以其皮实耐用、性价比高而受到部分国家欢迎。武器出口受到联盟执委会的严格审查，以避免卷入地区冲突。

汽车工业以商用车和特种车辆见长，位于[[伯克]]的[[伯克重型汽车制造厂]]（旧称汽车一厂）生产的重型卡车和矿用自卸车畅销大陆。民用乘用车领域则主打经济实用型市场，高端品牌在国外缺乏竞争力。位于[[斯洛夫斯]]的[[博尔萨里汽车工业集团]]~~（旧称汽车二厂），产品线以民用汽车为主，包括广受年轻人欢迎的BC~~-8、12、20系列和远销海外的民用重型卡车BT-100系列。位于[[凯尔顿]]的[[凯尔顿汽车工业集团]]（旧称汽车六厂），以高端、高品质汽车著称，包括最负盛名的礼宾车PRS-1，是国家领导人出行专用乘用车，PRS-10，是国内乃至大陆最优秀的豪华汽车。

汽车工业以商用车和特种车辆见长，位于[[伯克]]的[[伯克重型汽车制造厂]]（旧称汽车一厂）生产的重型卡车和矿用自卸车畅销大陆。民用乘用车领域则主打经济实用型市场，高端品牌在国外缺乏竞争力。位于[[斯洛夫斯]]的[[博尔萨里汽车工业集团]]（旧称汽车二厂），产品线以民用汽车为主，包括广受年轻人欢迎、配色丰富、支持多项个性化改装的BC-8、12、20系列和远销海外的民用重型卡车BT-100系列。位于[[凯尔顿]]的[[凯尔顿汽车工业集团]]（旧称汽车六厂），以高端、高品质汽车著称，包括最负盛名的礼宾车PRS-1，是国家领导人出行专用乘用车，PRS-10，是国内乃至大陆最优秀的豪华汽车。

飞行器制造发达，是全大陆仅次于艾泽林斯的第二大飞行器制造国。[[联盟之星工业集团]]旧称航空530厂，因集体获得[[联盟之星勋章]]而得名，是全大陆第二大的领先综合性航空企业，其业务涵盖民用飞机、直升机、国防及设备研发制造。核心产品包括W530、W980等系列商用飞机，累计交付超1.6万架民用飞机，菲尔德历5000年单年交付量达550架。

第322行：

但薇尔芙拉共和国联盟的基础理论研究较为薄弱，在纯数学、理论物理、基础化学等领域投入不足，导致原始创新能力受限。在通用芯片设计、操作系统、大型软件和生物制药等领域，与艾泽林斯、赫尔普等国有较大差距。

“……柯尔特同志，我们并非否定市场在技术转化中的积极作用，但必须清醒地认识到：科研的方向不能完全交由资本逻辑支配。资本天然追求快速回报，而基础研究、前沿探索、公益性科技——这些关乎国家长远竞争力和人民根本福祉的领域，恰恰是市场失灵的重灾区。历史已经证明：完全放任资本主导科研，只会导致技术的内卷——谁在赚钱上跑得快，谁就获得资源；谁在打地基，谁就被冷落……我们不能一边高喊创新，一边把科研的指挥棒交给逐利的短期主义者。”

——柯诺芝·德尔夏《关于深化科技体制改革的若干意见》

===卫生===

第335行：

第338行：

[[斯洛夫斯医科大学]]是全国最顶尖的医学教育和研究机构。研究重点与国民健康需求紧密结合，如在职业病防治、创伤医学和航海医学方面有较强实力。

“医疗系统绝不能私有化，更不能完全私有化。无论社会发展到什么程度，我们都必须毫不动摇把公益性写在医疗卫生事业的旗帜上，不能走全盘市场化、商业化的路子。”

——欧佩诺·希莱利《在全国卫生工作座谈会上的讲话》

===住房===

第463行：

第469行：

''注：由于委员会制下主席轮换频繁，通常只记录具有特殊历史意义的执委会主席。''

菲尔德历4476年上台：[[阿诺斯·欧科]]<ref>~~首任主席。~~</ref>

菲尔德历4476年上台：[[阿诺斯·欧科]]<ref>首任主席，其提出的“[[欧科主义]]”是菲尔德大陆科学社会主义的最重要基石。</ref>

菲尔德历4569年上台：[[卡利夏里·博莱登]]<ref>被称之为“最擅长谈判的人”。</ref>

菲尔德历4972年上台：[[柯诺芝·德尔夏]]

菲尔德历5174年上台：[[瓦萨卡·伯克努斯]]

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 军事工业继承自极权时代和争霸时期的雄厚基础，是大陆主要的武器出口国之一。产品涵盖轻武器、火炮、装甲车辆和导弹系统，以其皮实耐用、性价比高而受到部分国家欢迎。武器出口受到联盟执委会的严格审查，以避免卷入地区冲突。
-汽车工业以商用车和特种车辆见长，位于[[伯克]]的[[伯克重型汽车制造厂]]（旧称汽车一厂）生产的重型卡车和矿用自卸车畅销大陆。民用乘用车领域则主打经济实用型市场，高端品牌在国外缺乏竞争力。位于[[斯洛夫斯]]的[[博尔萨里汽车工业集团]]（旧称汽车二厂），产品线以民用汽车为主，包括广受年轻人欢迎的BC-8、12、20系列和远销海外的民用重型卡车BT-100系列。位于[[凯尔顿]]的[[凯尔顿汽车工业集团]]（旧称汽车六厂），以高端、高品质汽车著称，包括最负盛名的礼宾车PRS-1，是国家领导人出行专用乘用车，PRS-10，是国内乃至大陆最优秀的豪华汽车。
+汽车工业以商用车和特种车辆见长，位于[[伯克]]的[[伯克重型汽车制造厂]]（旧称汽车一厂）生产的重型卡车和矿用自卸车畅销大陆。民用乘用车领域则主打经济实用型市场，高端品牌在国外缺乏竞争力。位于[[斯洛夫斯]]的[[博尔萨里汽车工业集团]]（旧称汽车二厂），产品线以民用汽车为主，包括广受年轻人欢迎、配色丰富、支持多项个性化改装的BC-8、12、20系列和远销海外的民用重型卡车BT-100系列。位于[[凯尔顿]]的[[凯尔顿汽车工业集团]]（旧称汽车六厂），以高端、高品质汽车著称，包括最负盛名的礼宾车PRS-1，是国家领导人出行专用乘用车，PRS-10，是国内乃至大陆最优秀的豪华汽车。
 飞行器制造发达，是全大陆仅次于艾泽林斯的第二大飞行器制造国。[[联盟之星工业集团]]旧称航空530厂，因集体获得[[联盟之星勋章]]而得名，是全大陆第二大的领先综合性航空企业，其业务涵盖民用飞机、直升机、国防及设备研发制造。核心产品包括W530、W980等系列商用飞机，累计交付超1.6万架民用飞机，菲尔德历5000年单年交付量达550架。
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 但薇尔芙拉共和国联盟的基础理论研究较为薄弱，在纯数学、理论物理、基础化学等领域投入不足，导致原始创新能力受限。在通用芯片设计、操作系统、大型软件和生物制药等领域，与艾泽林斯、赫尔普等国有较大差距。
+ “……柯尔特同志，我们并非否定市场在技术转化中的积极作用，但必须清醒地认识到：科研的方向不能完全交由资本逻辑支配。资本天然追求快速回报，而基础研究、前沿探索、公益性科技——这些关乎国家长远竞争力和人民根本福祉的领域，恰恰是市场失灵的重灾区。历史已经证明：完全放任资本主导科研，只会导致技术的内卷——谁在赚钱上跑得快，谁就获得资源；谁在打地基，谁就被冷落……我们不能一边高喊创新，一边把科研的指挥棒交给逐利的短期主义者。”
+ ——柯诺芝·德尔夏《关于深化科技体制改革的若干意见》
 ===卫生===
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 [[斯洛夫斯医科大学]]是全国最顶尖的医学教育和研究机构。研究重点与国民健康需求紧密结合，如在职业病防治、创伤医学和航海医学方面有较强实力。
+ “医疗系统绝不能私有化，更不能完全私有化。无论社会发展到什么程度，我们都必须毫不动摇把公益性写在医疗卫生事业的旗帜上，不能走全盘市场化、商业化的路子。”
+ ——欧佩诺·希莱利《在全国卫生工作座谈会上的讲话》
 ===住房===
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 ''注：由于委员会制下主席轮换频繁，通常只记录具有特殊历史意义的执委会主席。''
-菲尔德历4476年上台：[[阿诺斯·欧科]]<ref>首任主席。</ref>
+菲尔德历4476年上台：[[阿诺斯·欧科]]<ref>首任主席，其提出的“[[欧科主义]]”是菲尔德大陆科学社会主义的最重要基石。</ref>
 菲尔德历4569年上台：[[卡利夏里·博莱登]]<ref>被称之为“最擅长谈判的人”。</ref>
+菲尔德历4972年上台：[[柯诺芝·德尔夏]]
 菲尔德历5174年上台：[[瓦萨卡·伯克努斯]]